无色非龙 作品

第269章 老毛子很慌

提起这个话题,龚连山就竖起了耳朵。

前世,他是知道苏联倒下的时间的,就是明年末。

其实,最近新闻里关于苏联的消息很多。

就是一个字“乱”。

可再乱,也没人会想到它会倒下啊!

“我们手里还有一百多台卡车,你要是感兴趣,价钱可以商量。”

周副总亲自上阵谈生意了?

龚连山挠挠头,有些尴尬的回道:“周副总,我之所以搞加盟连锁就是因为我自己买不起车啊!这才把其他的散户招到万荣的名下。”

“哈哈,龚总啊。你可真是……”

周副总哈哈大笑。

龚连山一阵迷糊,自己哪儿不对啊?!

张长顺见龚连山还在迷糊,就知道他不明白其中的道道。

“龚总,你没钱,有人有钱啊!”

“谁啊?”

“银行呗!”

见龚连山还是一脸不解。

张长顺说道:“车在我们手里,可以去银行抵押,拿出钱来再付就行了。”

“这……能走的通?”

其实,龚连山不是不知道这条路,但是这里面要有很强的银行关系才行。

这个操作是有风险的。

“呵呵,只要龚总你要车,我们就能操作。只是嘛……”

周副总停下话头。

张长顺接话道:“进口指标需要费用。”

“哦?多少?”

“一个指标一万。”

嘶……

龚连山抽了口凉气。

这尼玛真狠啊!

要是买一百辆卡车不是要100万?

当然,这进口卡车在国内的正常售价可不便宜,少则二十几万,多则三十多万。

原因是,苏联的老卢布太值钱。

一卢布可以兑换好几个美元呢!

比如,卡车在苏联售价10万卢布,那么兑换成美元就是四十万美元。

而到了国内兑换成人民币,就差不多近五十万元!

这就是汇率问题。

再加上税收,这售价便宜不了。

可龚连山知道,到九二年后,卢布一泻千里,成了废纸。

那时候,卡车就跟白给的一样。

“周副总,卡车我确实需要,如果外贸能帮忙,我是愿意合作的。”

反正我没钱。

你们看着办吧!

“好,哈哈,龚总啊!只要你接手卡车,其他的操作我们来。”

“你就说吧,你需要多少车?”

“你们能订多少?”

周副总愣了下,想了想,“一两千辆应该没问题吧!”

“那就按一千辆订货。”

“龚总,先订500辆吧,咱们一步步来。”

周副总都被龚连山的狠劲吓住了。

500辆他们能得多少好处?

500万!

这可是九零年!

虽然他们都是吃过见过的主儿,可也有点胆儿突的!

“龚总,这可是笔大生意啊!我们可能要去那边一趟,你去不去?”

“我?我就不去了吧!我们签个委托书,你们办就好。”

现在老毛子乱的一批,龚连山惜命,他可不想去那么乱的地方。

这顿酒,定下了好些事。

第二天,黑省外贸公司接到了万荣公司出具的委托书。

一个500辆进口卡车的订单在省外贸公司形成了。

这个订单很快就抵押在了某银行。

外贸公司一行的考察团办理了相关商务出境的手续。

龚连山把这事通报了公司高层。

沈金凤有些担心。

“连山,这车要是到货了,咱们拿啥买啊?”

“有银行担保,没事。”

“那早晚不得咱们付钱嘛!”

“是要付钱,不过,不急!”

见媳妇儿还是担心钱的事。

龚连山不得不跟她解释了起来。

“媳妇儿,你看现在老毛子乱不乱?”

“乱啊!”

“知道乱就好。这才刚开始,后面还有更乱的呢!”

“再乱能咋样?该付钱还是要付钱啊!”

“对,是付钱,不过嘛,等到付钱的时候,他们的钱就不值钱了!”

“啥意思?不懂!”

“不懂就对了。你就别问,这事我来处理,你就等着接车就行。”

时间如白驹过隙,转眼到了五月底了。

长春和沈阳的分公司开始了组建。

不用说,赵丹被任命为长春分公司经理,刘虎为沈阳分公司经理。

他们除了管理当地的货运业务,还要管理本省加盟连锁分部的协调和管理。

一时间,三省公司都在大力扩招员工。

黑省除了万荣当初自己组建的分部外,其他地区的县市加盟商都挂上了万荣货运的牌子。

那些已经加盟入网的货车终于走到哪儿都能找到组织了。

而没有加盟的散户羡慕的流口水啊!

他还在满大街找货源呢,人家只要一去货运部就有货拉,这真是一个天上一个地下啊!

很多看热闹的货车见到加盟效果确实好,也开始想法设法的跑来加盟了。

到了六月份,社会散户加盟数量持续增长。

又有一万辆货车进入了货运体系。

如今的万荣,2万台货车挂着万荣货运的牌子在东三省驰骋。

老百姓不明白怎回事啊。

他们一上街,就能看见几辆这样的车,心里还在琢磨,这个万荣货运啥时候起来的?

没听说啊!

这是普通老百姓的感受。

而运输行业的从业者却是知道,东三省已经是万荣货运的天下了。

这就是势!

只要形成了势,它就会自动的推动着向前走。

外贸公司考察团回来了。

带回来一个消息。

那就是卡玛汽车厂改制了。

成立了卡马汽车股份有限公司。

他们还给龚连山提供了详细的资料。

卡玛汽车生产联合企业/卡玛汽车股份有限公司(简称卡玛斯,俄语缩写kАmА3、英语缩写kamaz)。

是苏联1969年开始在“三引进”方针(引进制造技术、设备、资金)下从美、西德、法、意、英、日等工业发达国家引进大批技术先进的成套汽车生产工装、管理设备、技术专利和大量外国资金、技术支持,组织了国内利哈乔夫汽车厂、明斯克汽车厂、雅罗斯拉夫尔发动机厂、莫斯科汽车研究院等5000家企业和100家科研院所参与车型、发动机研制、工程设计施工等各项工作,总投资约50亿美元建设起来的包括重型汽车整车、发动机、零配件生产的大型联合企业,该企业建成后有“先进技术博览”之称。

自1976年第一辆卡玛斯牌kamА3—5320型8吨重型载重汽车在该厂下线投产以来,到1981年第一期工程、1983年第二期工程全部完工后,该厂通过生产3个系列三轴6~24吨级重型卡车、重型越野汽车和v型8缸210~260马力柴油机等产品,逐步达到了年产10万辆重型柴油卡车和15万台柴油发动机的设计生产能力。

80年代卡玛斯牌重型汽车凭借其良好的性能、高通行能力和适应性、维护简易等优点被出口到全世界50多个国家和地区,卡玛斯牌重型汽车成为苏联汽车工业的重要出口商品之一。

到1988年10月18日,卡玛汽车厂累计生产了100万辆卡玛斯牌重型卡车。

通过十多年的发展该厂已成为苏联最大最主要的重型汽车生产企业。

这样的企业可见其科技含量。

在如此混乱的时候,竟然搞股份制,这是不是他们在分蛋糕呢?