1.1020 加油站旁边有一辆献血车，是不是很奇怪

　　正如吴尘所料。当卡里迪ks-88冷不防靠上来的时候，取代者1号全无反应。就这么两眼一花，连人带船被拼上了飞桥游艇。要说不愧是最顶级的豪华游艇，3x拼贴后竟然没有改变内部装饰。这说明卡里迪ks-88比海鸥号和取代者1号都更加先进。至于最初拼贴的半蓬艇，更像是凑数而已。终归聊胜于无。

　　当然从「动力性」、「操控性」、「舒适性」、「防御性」、「扩展性」、「多功能性」，五个方面的“拼贴属性”而言，3x拼贴的卡里迪ks-88飞桥游艇，虽然「舒适性」增加不明显，但其他几个“拼贴属性”，尤其是「动力性」、「操控性」、「防御性」无疑获得了巨大提升。

　　好在，除去同船抵达的时代女郎贝儿，取代者1号上连乘客带船员，一只手就能数完。和海鸥号上都是5人。九排座椅的装甲大巴除去驾驶舱，剩下八排座椅能坐41人。每排座椅采用3＋2布局。由一辆菲亚特轿车的正副驾驶座椅（2）＋后排座椅（3）拼贴而成。最后一排因为不需要留过道，所以可以同时坐满6人。正好是41人。除了先前车上的乘客，有足够的空位来安置10位新乘员。但就没法向先前那样躺下休息了。行车时还好。可是要驻车过夜的话，就显得过于拥挤。改造成双层大巴显然是个好主意。

　　或者改造成一辆升顶房车也行。

　　将卡里迪ks-88飞桥游艇成功回收。又将海鸥号上穆迪夫人一家和取代者1号上所有人，客客气气的送到309装甲大巴，吴尘驾驶四车菲亚特号重新出发。返回副驾驶座舱的可可将闭路画面切换到卡里迪ks-88的客房，游艇女郎乌拉还在沉睡。什么时候清醒什么时候再说吧。

　　在进入下个路口前，可可呼叫了22频道的移动加油服务。

　　很快，一辆附带加油功能的菲亚特682n4油罐车。就从侧后方赶来。

　　菲亚特682（fiat682）的第一款车型，由菲亚特位于都灵的工厂于1952年生产，配备10170cc，6缸柴油发动机，以满足意大利公路法规对卡车容量的新要求。到了1954年，菲亚特决定对车辆进行升级改进，从而推出了新的菲亚特682n2卡车。与其前辈一样，该车型没有动力转向系统（powersteeringsyste

　　从这点来说，《一个都不能少》的特别企划，肥宅做的很用心，吴尘玩的更专心。

　　“您的业绩是多少？”吴尘开始尝试拓展剧情。

　　“还差37人，我就能转正。”妙龄女郎脱口而出。

　　“巧了，我们能凑出37人。”吴尘感觉有戏。

　　“是，是吗。”妙龄女郎双眼一亮，呼吸顿时就急促起来：“您还需要别的服务吗？”

　　“当然。”吴尘目光清澈，心思透明。